Kortavinir vita að við ættum alltaf að huga að hitastigi vatnsins í akstrinum, vatnshitastig vélarinnar ætti að vera á milli 80°C ~ 90°C undir venjulegum kringumstæðum, ef vatnshitastigið er oft hærra en 95°C eða suðu ætti að athuga sökina.

Hár vatnshiti vélarinnar

Svo hvað veldur heita vatninu? Ég spurði gamlan mann með 20 ára reynslu í viðhaldi vörubíla og hann útskýrði ástæður þess háa vatnshita sem hann hafði nokkurn tíma lent í. Xiaobian er dregið saman sem eftirfarandi atriði:

Kælivökvinn í vatnsgeyminum er fyrir neðan lægstu kvarðalínuna, sem er að dagleg viðhaldsvinna er ekki á sínum stað og ekki er tekið eftir kælivökvaskorti. Bætið kælivökva við tilgreindan mælikvarða.

Þéttleiki kæliviftubeltisins sem er settur á vatnsgeyminn er ekki nóg og hraði viftunnar og vatnsdælunnar er ekki nóg vegna rennslis.Ófullnægjandi hraði viftunnar leiðir til lágs köldu loftflæðis vatnstanksins og ófullnægjandi hraði vatnsdælunnar leiðir til hægs hringrásarhraða kælivökvans.

Fyrir framan vatnsgeymi útbúinn með einangrun fortjald kort vinir, þegar hitastig vatnsins er að hækka, ekki borga eftirtekt til að opna einangrun fortjald loftræstingu og kælingu, þetta ástand er oft keyrt norður kort vinir í vetur.

Gert pípa þversnið pípa stinga smærri vatnsgeyma, vatnshringrás skilvirkni er lægri, vélin í vatnsgeymi á pípunni í vatninu en vatnsmagnið sem rennur inn í vélina vegna þess, afgangur af vatni í tankinum eftir kælivatnspípa, gera á rörinu þrýstingur aukinn, valda holræsi frárennsli, frárennsli minnkar eftir að vélin er ofhitnuð.

Vélarvél

Bilun í hitastilli, bilun í hitastilli eða virknidempun eftir langvarandi notkun á lokaopnuninni verður minni, sem leiðir til hægfara eða jafnvel truflaðrar vatnsflæðis, sem leiðir til þess að vatnshitastig vélarinnar er of hátt.

Prófunarviðmiðin til að ákvarða hvort hægt sé að nota hitastillinn áfram eru að hita hitastillinn í vatni, athuga hitastigið sem lokinn byrjar að opnast við og hitastigið þar sem hann er alveg opinn og lyfta lokans frá opnum til að fullu opinn. Hitastigið sem lokinn byrjar að opnast við er yfirleitt um 80°C og hitastigið þar sem hann er að fullu opnaður er yfirleitt um 90°C.Lyfta lokans er yfirleitt 7 ~ 10 mm.

Hitastillir hitastillir

Dælan er ekki í lagi.Ef lyftarinn bætir ekki við frostlegi í köldu veðri er auðvelt að frjósa vatnið í dælunni og hjól dælunnar getur ekki snúist. Þegar ökutækið er ræst knýr beltið dæluna til að snúast með valdi og það er auðvelt að valda skemmdum að dælunni.

Viftukúpling bilun.Flestir vörubílar á veginum í dag, hvort sem þeir eru innlendir eða innfluttir, eru búnir viftukúplingu. Viftukúpling hann getur stillt hraða viftunnar í samræmi við hitastig hreyfilsins, þannig að vélin haldi áfram að vinna í besta vinnuástandi .Þegar viftukúplingin bilar, er auðvelt að valda of háum hitastigi vatnsins, vatnsgeymir sjóðandi.