Þar sem þrír nýir rafknúnir þungaflutningabílar eru í sölu á þessu ári, telur Volvo Trucks rafvæðingu þungaflutninga á vegum vera þroskaða fyrir örum vexti. Sú bjartsýni byggist á því að rafknúnir vörubílar Volvo geti mætt margvíslegum flutningsþörfum .Í Evrópusambandinu, til dæmis, gæti næstum helmingur vöruflutningaflutninga orðið rafvættur í framtíðinni.

Margir innlendir og erlendir flutningakaupendur hafa sýnt rafknúnum vörubílum mikinn áhuga. Drifkrafturinn á bak við þetta er framsýn loftslagsmarkmið Volvo Truck og eigin krafa neytenda um kolefnislítil, hreinar flutninga.

„Sífellt fleiri flutningafyrirtæki gera sér grein fyrir því að þau þurfa strax að skipta yfir í rafmagn, bæði af umhverfisástæðum og vegna samkeppnisþrýstings til að mæta kröfu viðskiptavina sinna um sjálfbæra flutninga. Volvo Trucks mun halda áfram að bjóða upp á breitt úrval af sérhæfðum vörum á markað, sem mun hjálpa fleiri flutningafyrirtækjum að taka leiðina í átt að rafvæðingu.““ sagði Roger Alm, forseti Volvo Trucks.

Þrír nýir þungaflutningabílar hafa bæst við rafbílaframboðið

Með kynningu á rafknúnum gerðum í nýju Volvo Truck FH og FM seríunni takmarkast rafknúnar flutningar ekki lengur við flutninga innan borgar heldur einnig við svæðisflutninga milli borga. Auk þess er nýja Volvo Truck FMX úrval rafknúinna gerða að gera bygginga- og mannvirkjaflutningastarfsemin hávaðaminnkandi og umhverfisvænni á nýjan hátt.

Framleiðsla á nýju rafknúnum gerðum í Evrópu mun hefjast á seinni hluta ársins 2022 og munu þeir ganga til liðs við Volvo FL og FE röð rafbíla fyrir borgarflutninga. Bæði söfnin hafa verið fjöldaframleidd fyrir sama markað síðan 2019. Í Norður-Ameríku, VNR rafbíllinn hefur verið til sölu síðan í desember. Með því að bæta við nýjum vörubílagerðum eru Volvo Trucks nú með sex meðalstóra og þunga rafbíla, sem gerir hann að fullkomnasta úrvali rafbíla í atvinnuskyni í greininni.

Uppfyllir næstum helming af heildarflutningseftirspurn ESB

Með rannsóknum sem sýna að nýja gerðin hefur meiri hleðslugetu, öflugri aflrás og drægni allt að 300 km, getur rafmagnsafn Volvo Trucks þekja allt að um 45% af heildar fraktumferð í Evrópu í dag. Þetta myndi leggja mikilvægt framlag til að draga úr loftslagsáhrifum vöruflutninga á vegum, sem eru um 6 prósent af kolefnislosun ESB, samkvæmt opinberum hagskýrslum.

„Það eru miklir möguleikar á rafvæðingu vöruflutninga í Evrópu og umheiminum á næstunni.“ „Til að sanna þetta settum við okkur langtímamarkmið um að árið 2030 muni rafknúnir vörubílar vera helmingur allrar sölu okkar í Evrópa. Kynning á þremur nýjum þungaflutningabílum okkar markar stórt skref í átt að því markmiði.“

Bjóða upp á breitt úrval rafmagnslausna

Auk rafflutningabíla felur rafvæðingaráætlun Volvo Trucks í sér fullkomið vistkerfi með fjölmörgum þjónustu-, viðhalds- og fjárhagslausnum, auk annarra valkosta sem hjálpa viðskiptavinum að skipta yfir í rafflutninga auðveldari og hraðari. viðskiptavinir stjórna nýjum rafflutningaflotum sínum á sama tíma og þeir halda uppi hagkvæmri framleiðslu.

„Allt úrval rafflutningalausna sem við og alþjóðlegt þjónustunet söluaðila okkar bjóðum mun gegna mikilvægu hlutverki við að tryggja ávinning viðskiptavina okkar,“ sagði Roger Alm.

Rafmagnsflutningabílar með vetniseldsneyti eru væntanlegir á næstunni

Í framtíðinni gætu rafbílar einnig verið notaðir til flutninga um langa vegalengd. Til þess að mæta krefjandi kröfum um meiri burðargetu og lengri drægni ætlar Volvo Trucks að nota vetnisefnarafalatækni.

„Tækninni fleygir hratt fram og við ætlum að rafvæða langflutninga með rafhlöðum og vetniseldsneyti,“ sagði Roger Arm.„Markmið okkar er að hefja sölu á vetnisrafmagnsflutningabílum á seinni hluta þessarar aldar og við erum fullviss um að við getum náð því markmiði.“

En fyrir vatnsdæluiðnaðinn mun tækninýjungar vera óumflýjanleg, hvort sem Volvo þungur vörubíladælur, Benz þungur vörubíladælur, jafnvel MAN dælur, Perkins vatnsdælur, reyndar öll vatnsdæla fyrir þunga vörubíla í ESB, Bandaríkin munu þróast hratt.