Kortavinir vita að við ættum alltaf að huga að hitastigi vatnsins í akstrinum, vatnshitastig vélarinnar ætti að vera á milli 80°C ~ 90°C undir venjulegum kringumstæðum, ef vatnshitastigið er oft hærra en 95°C eða suðu ætti að athuga bilunin.Svo hvað veldur heita vatninu? Xiaobian spurði gamlan meistara með 20 ára reynslu í viðhaldi á vörubílum, hann rakst einu sinni á ástæðunum fyrir háum vatnshita með Xiaobian um það bil einn í einu. Það er dregið saman sem eftirfarandi atriði:

1. Kælivökvinn í vatnsgeyminum er fyrir neðan lægstu kvarðalínuna, sem er að dagleg viðhaldsvinna er ekki til staðar og ekki er tekið eftir kælivökvaskorti. Bætið kælivökva við tilgreindan mælikvarða.

2. Ófullnægjandi þéttleiki kæliviftubeltisins sem settur er upp á vatnsgeyminum leiðir til ófullnægjandi snúningshraða viftunnar og vatnsdælunnar.Ófullnægjandi snúningshraði viftunnar leiðir til lágs köldu loftflæðis vatnstanksins og ófullnægjandi snúningshraði vatnsdælunnar leiðir til hægs hringrásarhraða kælivökvans. hitastig vatnsins er að hækka, ekki borga eftirtekt til að opna einangrun fortjald loftræstingu og kælingu, þetta ástand er oft keyrt norður kort vinir í vetur.

3. Fyrir framan vatnstankinn er kortavinur með einangrunargardínu.Þegar hitastig vatnsins er að hækka er engin athygli að opna einangrunartjaldið fyrir loftræstingu og kælingu.

4, ofn slöngu stinga minni pípa þversnið, vatn hringrás skilvirkni er minni, vegna þess að tankur hita pípa stífla á pípa þversnið dregur úr vélinni í vatnsgeymi á pípunni í vatninu en magn vatns sem rennur inn í vélina þar af leiðandi eykst afgangur af vatni í tankinum eftir kælivatnspípu, þrýstingur á pípunni hækkar, veldur frárennsli í brunninum, Minnka vatnsmagn eftir frárennsli veldur ofhitnun vélarinnar.

5. Eftir að hitastillirinn bilar, gerir bilun eða virknidempun hitastillisins eftir langvarandi notkun lokaopnunina minni, sem leiðir til hægfara eða jafnvel truflaðrar vatnsflæðis, sem leiðir til of mikils vatnshita hreyfilsins.

Prófunarviðmiðin til að ákvarða hvort hitastillirinn henti til áframhaldandi notkunar eru að hita hitastillinn í vatni til að athuga hitastigið sem lokinn er opnaður við og hitastigið sem hann er að fullu opnaður og lyfting lokans frá opnum í alveg opinn. .Hitastigið sem lokinn byrjar að opnast við er að jafnaði um 80°C og hitastigið þegar hann er opnaður að fullu er yfirleitt um 90°C.Lyfta lokans er yfirleitt 7 ~ 10 mm.

6. Bilun í vatnsdælu.Ef lyftarinn bætir ekki við frostlegi í köldu veðri er auðvelt að frysta vatnið í vatnsdælunni, sem leiðir til þess að dæluhjólið getur ekki snúist. Þegar ökutækið er ræst, knýr beltið dæluhjólið með valdi til að snúast, það er auðvelt að valdið skemmdum á dæluhjólinu og dæluskelinni.

7. Bilun í viftukúplingu.Flestir vörubílar sem keyra á veginum eru búnir viftukúpling, sama hvort um er að ræða innlenda eða innfluttar vélar. Viftukúpling hann getur stillt hraða viftunnar í samræmi við hitastig vélarinnar, þannig að vélin haldi áfram að virka sem best vinna ástand. Þegar aðdáandi kúplingu bilun, það er auðvelt að valda of háum hitastigi vatns, vatn tankur sjóðandi.