Hlutverk kælikerfis bifreiða er að dreifa hita hreyfilsins í tíma, þannig að vélin vinni við hentugasta hitastigið.Hin fullkomna bílakælikerfi ætti ekki aðeins að mæta þörfum vélkælingar heldur einnig draga úr hitatapi og orkunotkun, þannig að vélin hafi betri orkusparandi áhrif á grundvelli þess að tryggja góða afköst.

I. Vinnureglur kælikerfis

Kælikerfi gegnir mjög mikilvægu hlutverki í bifreiðinni, kælikerfi vélarinnar notar venjulega vatnskælingu, dæmigerða kælikerfið samanstendur af ofn, ofnslöngu, hitastilli, vatnsdælu, kæliviftu og viftureim.

Það byggir á kælivatnsdælu sem rennur í gegnum olíukælirinn, kælivatnshlíf sveifarhússins og inn í strokkhausinn og tekur umframhita vélarinnar í burtu.

Aðalhringrás: þegar vélin vinnur við venjulegar hitauppstreymi, það er vatnshitastigið er hærra en 80 ℃, ætti kælivatn allt að renna í gegnum ofninn til að mynda meiriháttar hringrás.Aðalventill hitastillisins er alveg opinn og aukaventillinn er alveg lokaður.

Lítil hringrás: Þegar hitastig kælivatnsins er undir 70 ℃ er gufuþrýstingurinn í stækkunarboxinu mjög lítill og kælivatnið rennur ekki í gegnum ofninn, heldur framkvæmir aðeins litla hringrás milli vatnsjakkans og dælunnar.

Tvö, hlutverk kælivökva

Kælivökvinn gegnir mjög mikilvægu hlutverki í eðlilegri notkun hreyfilsins.Of hátt eða of lágt hitastig kælivökvans mun hafa slæm áhrif á virkni hreyfilsins.Ef hitastig kælivökva hreyfilsins er of hátt og seigja smurolíu minnkar mun núningstap vélarhluta aukast.

Ef hitastig kælivökva hreyfilsins er of lágt eykst seigja smurolíu og vökvastigið verður lélegt, sem er heldur ekki til þess fallið að smyrja og dregur þannig úr afköstum hreyfilsins og hefur áhrif á vélrænni skilvirkni vélarinnar.

Kælivökvi er hitaflutningsmiðillinn í kælikerfinu, með kælingu, tæringarvörn, kvarðavörn og frostvörn og öðrum aðgerðum, það er samsett úr vatni, frostlegi og ýmsum aukefnum.

1. Vatn er mikilvægur hluti kælivökvans.Það hefur mikla sérvarmagetu og hraða hitaleiðni og varminn sem vatn frásogast er auðvelt að gefa frá sér.

2. Frostvörn er til að lækka frostmark kælivökva.Vegna mikils frostmarks vatns er auðvelt að frysta það þegar það er notað í köldu og lághita veðri.

3. Önnur aukefni

Aukaefni eru yfirleitt ekki meira en 5%, aðallega tæringarhemlar, stuðpúði, kalkvörn, froðueyðandi efni og litarefni.

(1) Tæringarhemjandi: það getur í raun komið í veg fyrir tæringu málmefna í kælikerfinu, vegna þess að kælileiðslan er aðallega samsett úr málmhlutum og kælikerfið er viðkvæmt fyrir tæringu og skemmdum við háþrýsting, hitaálag. og ætandi miðill.

(2) Hreinsunarhemill: það getur í raun fjarlægt mælikvarða og bætt hitaleiðnigetu.Við notkun kælivökva myndast oft kalk á innra yfirborði kælikerfisins.Hitaleiðni mælikvarða er lægri en málms, sem hefur alvarleg áhrif á eðlilega hitaleiðni.

(3) froðueyðandi efni: getur á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir froðumyndun, kælivökva í dælunni á miklum hraða undir þvinguðu hringrásinni, framleiðir venjulega froðu, mikið af froðu hefur ekki aðeins áhrif á skilvirkni hitaflutnings heldur einnig aukið á kavitation tæringu dælunnar.

(4) litarefni: í því ferli að nota kælivökva er almennt nauðsynlegt að bæta við ákveðnu litarefni, þannig að kælivökvinn hafi sláandi lit.Á þennan hátt, þegar kælikerfið bilar, er auðvelt að ákvarða staðsetningu leka með því að fylgjast með ytri leiðslum kælikerfisins.

Þrjú, flokkun kælivökva

Vélkælivökvi er skipt í glýkól kælivökva og própýlen glýkól kælivökva samkvæmt frostlegi:

1, sérstakur varmageta etýlen glýkóls, hitaleiðni, seigja og suðumark eru mikilvægar breytur sem hafa áhrif á hitaflutningsgetu etýlen glýkól vatnslausnar.Sérhæfð varmageta og hitaleiðni etýlen glýkól vatnslausnar minnkar með aukningu styrks og seigja eykst með aukningu styrks.

2, própýlenglýkól til að draga úr afköstum frostmarks og glýkól er í grundvallaratriðum það sama, en einnig minna eitrað en glýkól, verðið er dýrara en glýkól.

Fjórir, viðhald kælikerfis

1. Val á kælivökva

(1) Til að koma í veg fyrir að kælikerfið frjósi er hægt að velja viðeigandi frostlög.Almennt ætti frostmark frostlegisins að vera 5 ℃ lægra en lægsta hitastig á svæðinu.

(2) Ekki er hægt að blanda saman mismunandi tegundum frostlegs.

2. Skiptingartími og notkun

(1) Skiptingarlotur: Skipta skal um kælivökva einu sinni á 2-3 ára fresti, samkvæmt notkunarhandbókinni.

(2) Bæta við magni: Bæta skal frostlegi við stækkunargeyminn á milli F (MAX) og L (MIN) merkja í kælingu hreyfilsins.

3. Daglegt viðhald:

(1) Daglega skal fylgjast með athugunum, þegar það er ófullnægjandi kælivökvi, hvít merki á yfirborði vatnsrörsins eða hvít mjólk í olíunni, er það leki kælivökva.

(2) Athugaðu tengistöðu og ástand allra kælikerfisslöngur og hitaslöngur.Ef það er stækkun eða rýrnun, vinsamlegast skiptu um það í tíma.

Samantekt: Kælikerfi gegnir mjög mikilvægu hlutverki í bílnum.Í daglegri notkun ætti að viðhalda því oft til að ná vindi og halda bílnum í góðu ástandi.Það ætti að athuga reglulega hvort kælivökvi hreyfilsins sé nægjanlegur og viðeigandi kælivökva ætti að bæta við eða skipta út í tíma þegar þörf krefur