Power halla, Yu Jian karlkyns kjarna!Með nýrri þróun 15L landsvísu sex þunga vélar frá Cummins á heimsmarkaði, stækkar þungaflutningaiðnaðurinn í Kína yfir 600+ tímum.Til viðbótar við hámarks hestöfl 680ps, varma skilvirkni 48%, hámarks tog 3200Nm og svo framvegis, er röð af vélrænni frammistöðu gagna ótrúleg, tæknilegir kostir þessarar röð af vélum, umsóknarsviðsmyndir eru meiri athygli.

Hraðbrautaframkvæmdir í Kína knýja áfram stöðugan hraða flutninga og flutninga, en stuðlar einnig að stöðugri uppfærslu á þunga vörubílaafli.Snemma á þessari öld hefur kynning á alþjóðlegri tækniþróun á nýju þunga vörubílnum sem samsvarar 290 hestafla vélinni verið „konungs“ stíllinn.Aðeins eftir meira en tíu ár nær aflsamsvörun flutningatækja yfir 300 +, 400 |, 500 +, inn á tímum 600 +.Svo, fyrir flutningaiðnaðinn, er stærri raunverulega betri?Er hestöflin markaðsbrella eða bara þörf?

Cummins (Kína), tæknistjóri jung Feng, Cummins Engine (Kína) hópur yfirverkfræðingi hurðir tao, og íhlutir fyrir Cummins (Kína) hópi yfirverkfræðingi Cai Songli þrír sérfræðingar eins og kortvinir háhestöflum vélar í einhverjum vafa og ruglaður, fyrir cummins 6 15 lönd l vél hönnun þróun og tækninýjungar í fyrstu faglegu túlkun.

Guo Tao Suo, yfirverkfræðingur véladeildar Cummins (Kína), Jun Feng Sai, yfirtæknistjóri Cummins (Kína), og Songli CAI, yfirverkfræðingur íhlutadeildar Cummins (Kína) (vinstri til hægri)

Vélar reiða sig á eldsneyti til vinnu og aukin hitauppstreymi er greinilega lykillinn að því að búa til meira afl og hagkvæmni í því ferli að breyta hita í vélræna orku.Reyndar hefur varmanýtni cummins vélarinnar einnig náð nýjum hæðum í beitingu nýstárlegrar tækni.

„Árið 2012 náði varmanýtni cummins vélarinnar 51,2% í bandaríska Supertruck áætluninni;Í nýjustu kynslóð ofurbílaverkefnisins nær Cummins vélarhitanýtingin 55%.Á þessu tímabili náðu vörur frá cummins hitauppstreymi upp á 48-50% á kínverska markaðnum.Cummins (Kína), framkvæmdastjóri tæknisviðs 15 l er myndarlegur hámarksframleiðsla cummins vélarval 48% varma skilvirkni er eindregið útskýrt, samkvæmt kínverska markaðnum meiri áherslu á kostnað, losunarkröfur eru mismunandi, og raunverulegt ástand mismunandi notkunarsviðsmynda, söfnun rannsóknar- og þróunarteymi til viðmiðunar á grundvelli fyrri reynslu kosta auðlindir, sérsniðnar vörur sem henta fyrir kínverska markaðinn.

„Með núverandi tækni eru 48% vélar sparneytnari en 55% og 50% vélar, og þetta er ein af hugmyndafræðinni um að cummins 15L vélar séu þróaðar til að skapa verðmæti fyrir viðskiptavininn.Suo Guotao, yfirverkfræðingur Cummins (Kína) vélasviðs, bætti við og kynnti að með því skilyrði að þyngd cummins 15L vélar sé 150-200 kg léttari en sama þrep háhestafla vélar, er hröðunargeta Cummins 15L vélar. hækkað um 16%.Eldsneytissparnaður upp á 5%-10% miðað við almennar háhestaflsvélar við dæmigerðar notkunaraðstæður sýnir framúrskarandi afköst og gæði.

Til að sannreyna cummins 15 l í mismunandi hlutum Kína, raunveruleg frammistaða mismunandi rekstrarskilyrða, frá viðskiptavinum flutningageirans í sömu röð, xinxiang, henan, yunnan kunming frá Shanghai til Chengdu, Sichuan héraði, heldur áfram alvöru bílnum, lifandi próf, Niðurstöður þriggja 15 l ökutækjanna sex sem eru búnir cummins dráttarvél (6 x 4) undir álagsdreifingu, vinnuskilyrði kastljóss hraðaksturs hafa öll framúrskarandi afköst, Sama flutningsskilvirkni eða hagkvæmni, samanborið við sama magn aflra ökutækja hafa augljósa kosti.

Á tímum þegar skilvirk flutningastarfsemi er orðin almenna rekstraraðferð iðnaðarins, er enn mikill fjöldi viðskiptavina sem trúir því að ökutæki með 300+ hestafla eða 400+ hestafla vél geti einnig verið fær um að flytja 500+ hestafla vélartæki og þéna sama vöruflutninga.Er það virkilega raunin?

„Ef það er aðeins á sléttu þjóðveginum, þá eru kostir háhestafla vélarinnar, þar á meðal 13L afl og 15L aflmismunur, ekki mjög augljóst, þegar ökutækið er komið inn á alhliða vegskilyrði, geta fjöll, hæðir, sléttur, 15L afl leikið a meiri möguleikar, hraði, hagkvæmni, áreiðanleiki og aðrir kostir verða augljósari."Suo guotao benti einnig á að á sjötta stigi munu hestaflavélar ekki aðeins tryggja skilvirkan akstur heldur einnig eðlilega eftirvinnslu með röð tæknilegra nota.„Með orkusparnaði geta vélar með mikla hestafla verið sveigjanlegri og skilvirkari.

660 hestafla 6 X 4 með cummins 15L vél sannaði þetta.Mæld vegaskilyrði Kunming til Chengdu hraðakstursins sem Blackbird Logistics framkvæmir hafa verulegan hæðarmun.42% af 865 km einstefnuleiðinni eru með halla > 1,4%, 20% með halla > 2,92% og lægsta hæðin er 485m (Chengdu) og hæsta hæðin er 2500m (Huize).Raunverulegur akstur ökutækisins er ekki aðeins stórbættur tímasetning heldur einnig frábær hagkvæmni.

Augljóslega gegnir framúrskarandi afköst háhestafla vélarinnar afgerandi hlutverki við að bæta enn frekar skilvirkni langflutninga við alhliða aðstæður.

„Nýjasta (15L) vél Cummins er framtíðarmiðuð og skilvirk.Þetta er ekki einn vettvangur, heldur sambland af nýstárlegri tækni sem hefur verið þróuð í fortíðinni.“Samkvæmt Mr Sai er cummins 15L vélin nýsköpunarniðurstaða djúprar samvinnu milli wuhan teymisins og Norður-Ameríku teymisins, auk þátttöku annarra cummins rannsókna og þróunarstofnana í Evrópu og um allan heim.„Þessi vél er ekki mjög skyld norður-amerísku X15 vélinni, þó að slagrými vélarinnar sé svipað, en tæknin er ekki sú sama.“

Cummins 15L landsbundið VI eftirmeðferðarkerfi fyrir vélar samþykkir mát hönnun og hefur DPF virka endurnýjunargetu, sem hámarkar tilvik togitakmarka af völdum stíflu á eftirmeðferðarkerfinu eða tilviki stöðvahreinsunar.CAI Songli, yfirverkfræðingur varahluta- og íhlutadeildar Cummins (Kína), sagði að frammistaða og gæðabætur Cummins vara njóti góðs af stöðugri styrkingu vísindarannsókna og þróunar, og kostir innlendra sex vara eru áþreifanleg útfærsla á tækninýjungum.„Heimspeki okkar er að þróa í Kína, hanna í Kína, framleiða í Kína og að lokum beita tækninni á alþjóðavettvangi.Þar að auki, ekki aðeins í dísilvélinni, Cummins í jarðgasi, nýrri orku og öðrum sviðum orkulausna tækninýjungar.

Leitarorð: cummins, vél, kælikerfi, vatnsdæla